奥运会哪些产生碳排放-请分析奥运会会产生哪些环保影响?

如何看待东京奥运会,互相讨厌的奥运和气候?

东京奥运会正在如火如荼地进行着。

“如火如荼”不仅指代比赛激烈，还包含字面意义。无论是运动员、志愿者、媒体的发声，还是经常出现的中暑与高温影响比赛消息，都在传达着同样的声音：这是一届充分展示了全球变暖问题的奥运会。

除了在奥运赛场上，气候正在带给室外项目运动员以严酷考验。在全球各地，气候似乎也非常不喜欢这个奥运季。整个7月，美国西部高温引发大范围山火，欧洲陷入旷日持久的洪灾。河南暴雨和台风烟花给我们带来了切肤之痛。极端天气和气候灾害，正在提醒我们不只是奥运比赛才激烈。

这一届东京奥运会，其实一直都把绿色环保理念作为主题。主办方东京奥组委多次强调了奥运的3R理念，即“减量化”(Reduce)、“再利用”(Reuse)和“再回收”(Recycle)。于是我们看到了很多神奇操作，比如被反复提到的奥运村纸板床。（其实是为了省钱罢了）

对于这届奥运会，除了“公平公正公开”的体育原则之外，开幕式上的人脸气球以及巨型人偶还有更多值得思考的东西。

东京，真的太太太热了

7月23日，东京奥运会射箭女子排名赛中，白俄罗斯奥委会代表队的选手斯维特兰娜·格姆博耶娃中暑晕倒。当时，射箭场馆气温达到34°。这对于穿着厚重比赛服，又来自北方国家的选手来说感受可想而知。而在乒乓比赛中，就有细心的网友发i西安我国选手汗流浃背。

这并不是个别案例，仅仅在24日至28之间，东京奥运会就有20名志愿者和工作人员中暑，数名运动员因高温影响了比赛。气温炎热加上东京独特的地形环境，带来了异常潮湿的气候环境，进而变成了带给选手的“双重暴击”，俄罗斯网球选手丹尼尔·梅德韦杰夫甚至表示自己由于过于潮湿而“无法正常呼吸”。

气候湿热的另一个影响发生在水里。奥运刚刚开赛就被热烈讨论的一件事，是铁人三项比赛中发生了很多参赛选手呕吐的情况。原因在于东京湾的水实在太脏太臭了。而原本具有比赛条件的东京湾之所以变成臭水塘。核心原因就在于天气过于湿热，导致水底排污上涌，同时水温过高导致微生物腐败。在水温接近30°，聚齐了脏、热、臭、湿四大难题的东京湾，选手还要奋力游泳，这可真的是难上加难。

其实，东京湾夏季的水质问题并不是突然出现，2019年在东京湾举办的水上比赛中就已经出现了运动员中暑接受治疗的问题。而东京的夏季高温逐年严重更是不争的事实。2020年夏天，东京有超过200人于高温，刷新了历史纪录。今年东京奥运会马拉松等项目也改到了札幌举办，可见主办方也知道东京的夏季气候并不适合运动。

那么既然气候条件如此恶劣，为什么东京奥运会一定要在夏季举办呢？

这就又牵扯出全球赛事的利益分配问题。要知道，1964年东京奥运会就是10月举办的，显然当时是考虑到7、8月高温难耐。但随着奥运转播权变成最大的收益来源，夏季奥运只能跟7、8月这个职业体育赛事空窗期牢牢绑定。否则一旦与各个国家主流联赛发生冲突，不仅各个体育组织的商业利益要受到削弱，转播收益更要遭受巨大挑战。

好在随着全球气候变暖形势严峻，国际奥委会已经宣布此后奥运会举办将更多考虑气候灾难造成的影响。在下一届巴黎奥运会中，主办方肯定要花更多心思来应对气候的“敌意”。

这次奥运会我们应该深刻思考一个问题，那就是全球气候变暖。就在前两天，塔克拉玛干沙漠出现河流。沙漠不再是沙漠，已经变成雪融化的聚集地。全球气候变暖来自于汽车尾气和空调中的制冷剂以及各种重工业造成的影响。塔克拉玛干沙漠已经在提醒着我们下次可能被淹的就是我们而不是其他低洼地区。希望各个环境保护组织开始行动起来吧。

如果每周工作日少开一天车,张叔叔碳排放量会低于人均排放量吗

在2008北京奥运会倒计时一周年的时候，央视主播芮成钢购买了个人碳排量，成为当时的新闻焦点。据芮成钢讲，按他当时每周平均开车200公里计算，他花三百多块钱购买一份2.39吨的碳减排量，抵消了他一年开车的二氧化碳排放对环境所产生的影响。

那么大家对自己汽车的碳排放量到底了解多少呢？记者随机调查了13名有车一族，他们多数对自己汽车的碳排放量多少并不了解。一位刚刚买了车的朱**反问记者，“碳排放量是不是就是车辆的油耗？”虽然对于汽车具体碳排放多少并不知晓，但是关于“什么是碳排放及低碳经济”比较了解的车主仍有4名，“知道一点”的有7名，而且多数人知道“最适合目前情况的汽车低碳技术”是新能源技术及轻量化车身技术。此外，随着人们对低碳知识的了解，有3名车主表示以后会尽量减少开车次数，6名车主表示会改用其他出行方式。但是也有车主表示：“一旦不开车，将会对生活产生较大影响，现在已经习惯开车上下班，没了车就像没了脚一样，寸步难行。”