北京交通大学篮球队-北京交通大学篮球赛

浅谈对篮球教学几个重要问题的思考

1　研究对象与方法

1.1研究对象北京交通大学学生3856人，其中男生2437人，女生1419人；北京交通大学篮球专项课学生331人，其中男生174人，女生157人。

1.2研究方法

1.2.1文献资料法查阅国内外有关文献资料，了解该课题研究现状，为本研究提供理论依据。

1.2.2问卷调查法 1)在北方交通大学进行关于体育与体育课基本认识问题的问卷调查，被调查对象涵盖了包括研究生在内的各个年级的男女学生，共计3856人。

2)在北京交通大学篮球专项班进行关于篮球专项课的真实评价和想法的问卷调查，其中6个女生班157人，6个男生班174人。

3)对北京交通大学、中国人民大学、北京师范大学、北京林业大学、北京大学、清华大学等学校共计47名体育教师进行关于体育课和篮球专项教学的问卷调查。

2　结果与分析

2.1高校篮球教学改革的社会背景和学生对体育及体育课的基本认识与要求我们在北京交通大学进行了大面积的问卷调查，调查对象涵盖了包括研究生在内的各个年级的男女生共计3856人。关于大学生参加体育活动的主要目的，调查显示一是锻炼身体、增强体质，二是娱乐身心、缓解心理压力，三是增加同学之间的交往、改善人际关系。

对于体育课应以什么为主要目标，不同的人有着不同的看法。在对47名教师的问卷调查中了解到，77.4％的教师认为体育课的目的主要是使学生熟练掌握运动技术，供其终身进行体育锻炼，因此体育课的主要目标应该以技术传授和增强体质为主要目的。所以，在现实中，无论从教学目标、授课内容、课的设计和组织实施、考核等，都是围绕着运动技术的学习、改进、提高来进行的。而学生对此问题的看法截然不同，根据调查，64.6％的同学认为体育课最重要的是娱乐，在所有选项中排在第一位，而在教师看来最重要的技术学习这一项仅排第四，专项运动理论的学习也只排在第六。这意味着目前大部分教师所坚持的以技术教学为主和以身体素质教学为主的教学思想与教学组织是与学生的实际要求存在很大分歧。

2.2大学篮球教学的指导思想

2.2.1“健康第一”思想早在建国之初的1951年8月，在总理的倡导下政务院起草并颁布了《关于改善各级学校学生健康状况的决定》，指出：“增进学生健康，乃是保证学生完成学习任务、并培养出有强健体魄的现代青年的重大任务之一”。1996年6月颁布的《关于深化教育改革全面推进素质教育的决定》明确指出：“健康体魄是青少年为祖国和人民服务的基本前提，是中华民族旺盛生命力的体现。学校教育要树立健康第一的指导思想，切实加强体育工作，使学生掌握基本的运动技能，养成坚持锻炼身体的良好习惯”。这一决定为我国体育教学改革指明了方向。2002年8月教育部颁布的《全国普通高等学校体育课程教学指导纲要》明文规定：“把”健康第一“的指导思想作为确定课程内容的基本出发点”。强调和树立“健康第一”思想，这是由现阶段学生的体质状况不容乐观这一严峻现实决定的。据1985年、1990年、1995年、2000年、2002年全国大中小学生体质艰苦调查结果显示显示，我国大中小学生体质与健康水平每况愈下，主要是速度素质、耐力素质、爆发力素质、柔韧素质均有所下降，肺活量继续下降，肥胖儿童及超体重儿童比率增长较快，学生视力不良检出率仍居高不下。同时，我国学生心理健康与社会适应能力方面也存在明显弱点，如抗挫折能力、意志力、竞争意识、危机意识、协作精神等都比较薄弱。毫无疑问，体育学科的特点决定了体育教学理应为学生的健康问题承担更多的责任，健康应是学校体育教学所要考虑的首要问题，篮球教学自然也不能例外。因此，“健康第一”思想是高校篮球教学的主导指导思想，“健康第一”思想应贯彻于篮球教学的始终。

2.2.2“终身体育”思想 1996年6月颁布的《关于深化教育改革全面推进素质教育的决定》明确指出：要使学生“养成坚持锻炼身体的良好习惯”，1995年6月颁布的《全民健身计划纲要》中要求“要对学生进行终身体育的教育，培养学生体育锻炼的意识、技能与习惯。”2002年8月教育部颁布的《全国普通高等学校体育课程教学指导纲要》中规定的“运动参与目标：积极参与各种体育活动并基本形成自觉锻炼的习惯，基本形成终身体育的意识。”由此可见，在教学中不仅要着眼于当前课堂、单元、学期教学任务和学生的大学时期，还要放眼于学生的几年、几十年、直至终身，也就是所谓的终身体育。终身体育，是指一个人终身进行身体锻炼和接受体育教育。大学阶段是一个人形成世界观和养成良好生活方式的关键时期，大学校园又是进行终身体育教育的最有利场所。学生走向社会，能否继续经常地从事体育锻炼，最根本取决于自身的体育意识，大学体育作为学校体育的最后一站，作为学校体育和社会体育的衔接点，它对培养学生终身体育意识具有特别的意义。由此可见，终身体育是对体育教学的一个根本性要求。因此，大学篮球教学要充分贯彻终身体育思想，使学生树立坚固的体育锻炼意识，掌握体育锻炼技能，养成体育锻炼习惯，从而促使其形成终身体育。

2.3关于篮球课的设置形式 目前，大学体育课程一般采用专项课的形式。对于专项课的设置，不同的学校有着不同的做法。有的是每个学期选择一个专项，有的是一年学习一个专项，也有一年半或者两年只学习一个专项的。在过去开设项目较少的时候采用一年甚至更长时间来学习一个运动项目的做法的院校比较多，目前很多院校都采用每个学期选择一个专项这种教学形式，其优点是可以使学生在两年的体育课程中学习到多个运动项目。对这个问题学生是怎么看的呢?从以下两个调查可以看出，大部分同学希望通过体育课学习

多个运动项目，每个学期选择一个专项这种教学形式是大多数同学所希望的。

在学生中有17.8％的学生希望只学习一个自己喜欢的运动项目，这其中就包括这样一部分同学，特别喜欢篮球，也具有了一定的水平，而仅仅一学期的篮球专项课在教学时间和教学内容等方面显然难以满足他们的要求，因此，他们希望用更多的时间上更多的篮球课、学习更难、更丰富的篮球技、战术，使自己的篮球水平更高。对这个问题，可以通过开设提高性的篮球专项课，即设立篮球提高班的方式来解决。通过提高班，学生学习了想学的东西，发展了学生的个性化体育，使学生形成了体育特长，为学生终身体育奠定了坚实的基础。

北交大是什么大学

院校专业：

北京交通大学是教育部直属，教育部、交通运输部、北京市人民政府和中国国家铁路集团有限公司共建的全国重点大学，,是国家,“,2,11工程”“985工程优势学科创新平台”,“双一流”建设高校,。,北京交通大学作为交通大学的三个源头之一，历史渊源可追溯到,1896,年，前身是清政府创办的铁路管理传习所，是中国第一所专门培养管理人才的高等学校，是中国近代铁路管理、电信教育的发祥地。,1917,年改组为铁路管理学校和邮电学校，,1921,年与上海工业专门学校、唐山工业专门学校合并组建交通大学。,1923,年交通大学改组后，学校更名为北京交通大学。,1950,年学校定名北方交通大学，主席题写校名，著名桥梁专家茅以升任校长。,1952,年，北方交通大学撤销，学校改称北京铁道学院。,1970,年恢复“北方交通大学”校名。,2000,年与北京电力高等专科学校合并，由铁道部划转教育部直属管理。,2003,年恢复使用“北京交通大学”校名。学校曾培养出中国第一个无线广播电台创建人刘瀚、中国第一本铁路运输专著作者金士宣、中国铁路运输经济学科的开创者许靖、中国最早的四大会计师之一杨汝梅，以及中国现代作家、文学评论家、文学史家郑振铎等一大批蜚声中外的杰出人才。中国第一台大,马力蒸汽机设计者应尚才，“东京审判”中国检察官向哲浚，中国著名经济学家、人口学家马寅初等都曾在学校任教。,学校在被称为“学府胜地”的北京市海淀区建有东西两个校区，总面积近1000亩，建筑面积100余万平方米；在山东省威海市建有威海校区，占地面积1000余亩；各校区均具有完善的教学、科研设施，校园环境优美。在河北省黄骅市建有北京交通大学海滨轨道交通综合研发实验基地；,在北京市丰台区打造国际一流的丰台轨道交通“产学研用”一体化创新基地；,在河北省唐山市成立唐山研究院，着力打造技术研发、成果转化及国际教育培训的示范区。,历经双甲子发展，学校形成了以信息、管理等学科为优势，以交通科学与技术为特色，工、管、经、理、文、法、哲等多学科协调发展的完备的学科培养体系。学校设有电子信息工程学院、计算机与信息技术学院、经济管理学院、交通运输学院、土木建筑工程学院、机械与电子控制工程学院、电气工程学院、,数学与统计,学院、物理科学与工程学院、,语言与传播学院、软件学院、学院、建筑与艺术学院、法学院、,环境学院、,国家保密学院、,詹天佑学院（智慧交通未来技术学院）、,威海国际学院等,1,8,个学院,。,学校,学科实力雄厚。高质量完成“双一流”首轮建设任务——“智慧交通”,一流,学科领域建设。,学校,在国内外知名的大学、学科排行榜中稳步提升，继续保持,软科世界,大学排名500强。15个学科入围,软科世界,一流学科排名，14个学科入围,U.S.News,世界大学学科排名，9个学科进入QS世界顶尖学科排名，5个学科入围THE世界大学学科排名，26个学科入围2021,软科中国,最好学科排名，交通运输工程、系统科学继续蝉联全国第一。工程学保持ESI前1‰，6个学科进入ESI前1%。系统科学学科在全国学科评估中连续四次蝉联全国第一；5个学科进入全国第四轮学科评估前10%（A类）；7个学科进入全国第四轮学科评估前20%（B+类）。建有博士后科研流动站17个,，工作站1个,；有一级学科博士点21个，博士专业学位授权类别3个；一级学科硕士点32个、二级学科硕士点2个、硕士专业学位授权类别19个。,学校把建设高素质的教师队伍作为提高办学实力的关键，大力实施人才强校战略。全校在职教职工3151人，其中专任教师2049人（具有副高级及以上专业技术职称的1504人，具有硕士及以上学历的1959人）。,学校有中国科学院院士4人，中国工程院院士10人，中国工程院外籍院士1人，,国家级教学名师5人，学位委员会学科评议组成员6人，国家“万人计划”专家,17,人，百千万人才工程国家级人选8人，,国家杰出青年基金获得者14人、优秀青年基金获得者23人，,中宣部“四个一批”人才,2,人。,学校始终坚持立德树人根本任务，教育教学改革与建设成绩斐然，为国家与行业发展培养了大量人才。学校有在校本科生16888人，博士研究生,2763,人，硕士研究生,9933,人，成人学生,3389,人，外国留学生全年累计,1142,人。近三届本科教学成果奖评选中，获得国家级一等奖3项、二等奖8项。近三届中国学位与研究生教育学会研究生教育成果奖评选中，获得一等奖1项，二等奖2项。学校有34个国家级一流本科专业建设点、11个国家级特色专业、7个国家级综合改革试点专业、8个国家级卓越工程师教育培养计划专业，12个专业通过国家工程教育专业认证，3个专业通过国家土建类专业评估。学校建有国家级实验教学示范中心6个、国家级虚拟仿真实验教学中心3个、国家级虚拟仿真实验教学项目3个、国家级大学生校外实践基地3个、国家级工程实践教育中心7个；建有国家级教师教学发展示范中心。,3个研究生联合培养基地获评“全国工程专业学位研究生联合培养示范基地”。,学校获评国家级一流本科课程32门、国家级精品资源共享课19门、国家级公开课6门；获评首届全国优质教材主编4本、参编1本，获评全国教材建设先进个人1人,。,计算机科学,基地获,批国家级基础学科拔尖学生培养基地，软件学院获批国家级特色化示范性软件学院。,学校深入实施本,研,贯通、学科融通、产学相通、国际互通的“四通”教育教学模式；实施“高原计划”和“高峰计划”，成立詹天佑学院，探索“3+5”本,研,贯通人才培养模式，打造基础学科拔尖学生培养基地。,本科生就业率稳定在95%，深造率,超过,56%，研究生,就,业率,稳定在98%，学校获评全国毕业生就业典型经验高校、教育部全国首批创新创业典型经验高校、全国高校实践育人创新创业基地和北京市创新创业教育改革示范高校,。学校学生艺术团排演的大学生版《长征组歌》和原创话剧《茅以升》已成为学校进行爱国主义教育的有效载体。,学校体育运动蓬勃发展，高水平运动队和普通学生代表队成绩斐然，2021年获全国冠军2项、亚军1项、季军4项，北京市冠军15项、亚军23项、季军18项。,学校始终瞄准科技发展前沿和国家重大战略需求，,全面参与了铁路大提速、青藏铁路建设、大秦铁路重载运输、磁悬浮列车、高速铁路建设和城市轨道交通核心技术自主研发等中国轨道交通发展的重大历史事件，,取得了一系列具有完全自主知识产权、处于国际先进水平的原创性重大成果，为服务交通、物流、信息、新能源等行业以及北京经济社会发展,作出,了积极贡献，成为支撑和引领国家、行业和区域科技创新发展的重要力量。,学校共有省部级以上科研平台70余个，其中,包括,轨道交通控制与安全,国家重点实验室,、,国家轨道交通安全评估研究中心、,智慧高铁系统前沿科学中心,、,轨道交通安全协同创新中心，已纳入国家新序列管理的轨道交通运行控制系统、移动专用网络,2个国家工程研究中心，国家国际科技合作基地2个、教育部重点实验室/工程研究中心8,个,、交通运输行业重点实验室2个、国家能源研发中心1个、铁路行业重点实验室3个、北京实验室2个、北京市重点实验室/工程技术研究中心17个、学科创新引智基地8个,。学校是交通,运输,部交通强国建设试点单位，建有,首批首都高端智库,1个，交通运输部交通运输新型智库1个，北京市习新时代中国特色社会主义思想研究中心北京交通大学研究基地1个，北京市哲学社会科学研究基地4个，教育部国别与区域研究中心1个。定期举办“中国交通高层论坛”“首都高端智库北京交通发展论坛”“交大大讲堂”,。,学校全面实现千兆网络到桌面、有线和无线网络全覆盖，高性能计算、大数据、人工智能、5G等新一代信息技术的深入应用，有力地支撑和推动了学校事业的发展与改革创新；,现有教学、科研仪器设备资产,14,亿元；,图书馆纸本藏书、电子图书、网络资源等总量约1555万册，建有交通运输特色数据库，设有教育部科技查新工作站和高校国家知识产权信息服务中心。,学校把加强合作交流作为提高办学水平的重要途径，积极响应国家“”倡议，与美、英、德、法等,51,个,国家的,242,所,大学及著名跨国企业建立了合作关系。积极传播中国文化，在比利时鲁汶、美国休斯顿、巴西坎皮纳斯和波兰华沙共办有4所孔子学院。加入国际铁路联盟（UIC）、国际铁路合作组织（OSJD）和中国-中东欧高校联合会，,成,为“中国-东盟轨道交通教育培训联盟”、UIC高速铁路高校联盟牵头单位，,不断,提升国际铁路领域影响力和话语权。加强国际科研合作，牵头成立,中美、中俄、中英和中印尼高铁研究中心,。,充分发挥校友会、基金会、董事会的作用，在海内外成立校友组织,5,5,个,，吸纳董事单位,8,8,家,，与交通、物流、信息、能源等行业企业及地方政府等单位建立战略合作关系，在人才培养、科研合作等领域开展长期、广泛合作。教育基金会成为民政部认定4A级慈善组织。,“饮水思源，爱国荣校”。北京交通大学秉承“知行”校训，肩负新的使命，正以更加开拓进取的精神向着特色鲜明世界一流大学的目标迈进。

北交大的学习氛围蛮好，老师的能力也不错，但是学校面积比较小，只有1000亩。学校录取分数线较高，教育资源在同等北京的211中没有明显的优势，不过对于自律的学生来说这些就已经足够了。学校的优势专业就是交通运输类专业，这是北交大等一些交通类大学比较拔尖的传统专业。

虽然学校不大，但是北交大拥有19个食堂！从中式快餐到西餐厅，从南方到北方，北交大的食堂应有尽有。不过北交大食堂的味道比较一般，不过比普通高校食堂的味道要好。学四食堂的烤鱼特别受欢迎，味道也特别不错。不过有人觉得北交大食堂不好吃，所以因人而异吧。

北交大的宿舍有空调，四人间是上床下桌，六人间是上下铺，不断电不断网，每层都有卫生间和水房，住宿条件算不错的。

北交大的地理位置特别好，北交大处于市中心，北京二环边上，这样的地理位置就特别适合外地的学生在周末的时候去逛逛北京，并且不用像昌平或者是沙河那边学校的学生需要坐好久的车才可以到达市中心。

北交在校生，评价学校：槽点很多，依然热爱。

入学报到地点在南门小树林，以为多大一片，来了发现不过正门口十多棵大树，再看看东区的住宿心凉了大半截。

大一住宿在东区，微积分课在主区，路上连跑带颠也得十多分钟，早点常常是路上解决，于是到了大四毕业还是很思念东区小西门门口的灌饼～两个校区来回跑，大多数人都成了交大一条街上各个小店的常客，四年之中有的店铺换了又换，鲜果时间越来越难喝，七果增加了好吃的火鸡面，大茶杯越来越不喜欢，新生来的时候总有那么一家拉住懵懂小女生做发型的理发店，每半年拉人办卡然后老板跑路也是神奇。

大一最闹心莫过散训，北下关军事基地的名头不是虚妄。东西藏来藏去，被子要一床盖一床叠豆腐块，还有可能因为被子叠的不好被辅导员要求拿着被子从东区走到主区集中培训，以及如果你是土建机电电气的小朋友，我祝你们幸福哟。

大一的时候我交新增了月考制度，现在已经四年了，看来是取消无望…交大的期末考很严格，横向比较众多211、985交大最近几年确实在狠抓学风，杜绝作弊也是棒棒的。

学校学院格式各样的社团，可以把日子塞得满满当当，在学生会认识了许许多多小伙伴，在社团工作中也真的能收获许多成长。只是学院团委的整体官僚主义太过严重，在学风建设的大旗下打压了许多人对于学生工作的热情，可是大学就应该是让大家认识自我的地方呀，我只能说，强制要求挂科的部长退出学生工作啊之类的行为不仅没有人情味也很没有意义呀，因为该挂科的退出了之后依然打游戏挂科，学霸也总能兼顾成绩科研社团工作，不上不下成绩晃晃荡荡的人不做社团工作也不会塌下心来学习。学习氛围这个东西并不是能够强制出来的…学校最没用的活动是一二九文艺汇演，各个学院都花费大量的人力物力财力，得到的奖也无非是学生会秘书长绩效的小小一点，组织者当然能收获很多成长，然而参与者却常常是被强制花了很多精力参加排练，经常怨声载道，和交大各个类型的需要强制出人参加的活动一样，其实大家收效甚微。

图书馆和明湖总是大家吐槽的万年老梗，其实图书馆藏书量已经足以满足日常的学习和阅读需要了，除了它旧了一点，而且它的占座系统设计真的科学，七点预约八点39之前刷卡的制度真的可以有效督促考研党和出国党的学习！每到考试周的时候自习室1点关门的制度也是棒棒的，1点的校园从逸夫走到22号楼的路上，从来都不孤独。值得吐槽的是我交的智能教室系统，人少会只开半个教室的灯，夏天空调温度总是调不高，大概节能减排不能放弃一朝一夕吧，勉强忍受。让人不太开心的是没有通宵自习室，其他考研教室的管理也很混乱，环境脏乱差，有待提高。

男生吐槽比较多的是住宿和洗澡，但22号楼的女生宿舍简直不能更美好！大二改了通宵供电、装了空调之后，人生的幸福感上升了不知多少个百分点。以及独立卫浴独立单独的洗脸池和每个宿舍都有的阳台，虽然是六人间上下铺，但是人人一张桌子，有衣柜有顶柜，空间利用的再合理一些甚至还能塞下两三个衣柜，和舍友吃吃喝喝打打闹闹，夫复何求啊！

在北京交通大学就读是一种什么样的体验呢？大概就是选择交大就是选择了一种生活方式，你可能会与官僚机制下的条条框框做斗争，可能会各种各样的无意义活动压榨时间，可能实验作业考试也会让人有点喘不过气，但是走时，会留恋这里的食堂这里的宿舍这里的教室这里的每一寸土地。

纵使吐槽从来不断，也是我们的四年青春。

自我介绍一下，北交语言与传播2016级本科生一枚。北京交通大学，北京的211大学，男女比例比较平衡，校园不小，第一次去差点迷路。说实话，北京交通大学的名字在北京众高校中算不上响亮，有时候打的出租车司机都不知道。最近有了滴滴导航好一点了

交通真的是坑人，学校宣传说是发达，靠近西直门地铁站，但其实是还要坐两站公交，而且西直门地铁站那个大迷宫，进出站都容易迷路，每次在进出站的时间要比坐地铁的时间还要长。周边倒是有各种大大小小的餐馆，一千米外有凯德mall。校门口就是动物园海洋馆，谈恋爱可以去消磨时间。相比较而言有优势的一点可能是周围吃的玩的不少，离中关村五道口也特别近。

学校分为两个校区，东校区和主校区。东校区环境会差一些，大一新生基本都住在东校区，大二统一搬到主校区。总的来说，学校小，环境还行，有一条有名的银杏大道，而且从宿舍到教室也就5分钟，根本不用担心迟到。篮球场很多，男生们打球的气氛还是很好的，有校外的球队来打球。宿舍条件非常一般，实话说应该说是特别差，东区还能有电扇，搬到主区来啥都木有了，同学们自己解决下避暑吧。上床下桌不存在的。食堂有十多个，价格还可以，不是很贵，味道各个食堂质量不一，有几个食堂不错，在及格线之上，但是大部分的菜很一般。

学校环境教学设备个人感觉和普通高校差不多，有智慧教室，设备高级点儿。学习条件还行。在授课方面，我不知道别的学校怎么样所以也不好评判，教室等设施也就是一般水平，和别的大学没什么区别。最有特色的就是散训，大兴集中军训和月考了吧。

关于军训还是要单说一下，北交之前的军训是出了名的艰苦，但现在好像是好多了。从17级开始，不再去怀柔军训，改为校内军训。而且好像要取消散训，反正我觉得这种“北交特色”不留也罢了，早上六点起床到操场集合训练，结束后吃饭，累人还没意义。个人感觉新军训艰苦程度应该和各大高校就差不多吧，应该不用特别恐惧了。

北交的选课难度大家可能也有所耳闻，某宝上的抢课客服里，其他学校75一门，北交200一门，客服还不一定接单......但我想说的是，就在大家朋友圈吐槽抢课刷屏的时候，学校默默的下发了一个文件，列出来一些数据，比如今年的课程容量和往年的对比等，告诉大家问题出在哪里，然后很快提出了解决办法并呼吁大家不要某宝抢课。不得不说那么一刹那，还是感觉到了学校真的挺重视大家意见的。学校行政问题不少，但是也在慢慢整改。

喜欢参加比赛的同学，北交大会给你一个广阔的舞台，各种比赛都比较考验能力和技术（计算机、APP、建模等）。有些课程可能需要在东区和主校区之间来回。晚上也有课，9点多从东区往主校区回，也别有趣味。主校区的几个运动场晚上挺热闹的，在课余可以多去运动。这边生活还是很惬意的。中秋的时候，北交大给学生发福利的月饼都是特供的，记得当年给了两个，一个饼面刻着“北京交大”，另一个是“饮水思源”。非常高大上哦~

关于报考呢，还是看个人，北交通最近是出了名的：要985的分数，没985的条件。其实这是实话，北交通分数偏高，条件相对来讲倒是差了，除了王牌专业，其他专业不是很推荐报考，有好成绩去985就是，非王牌专业来北交通其实没什么太大意义，本人其实是有一点后悔的。

总之还是希望同学们努力高考，考上想去的大学！

北京交大2017年被评为世界一流学科建设高校，你说这个学校怎么样？当初知道这个学校，还是在吐槽大会上的一个段子手了解到的。

当池子说上海交大的时候，我对交大这两个字就记得特别清楚，总认为交大就是搞交通的，跟公交汽车挂上关系。但是现实当中的交大确是前清政府所创立的一所学校（这是前身）。

我身边没有上北京交大的同学，但是据我所知，北京的这所大学在中国还是比较有名的，无论是关于铁路的建设还是轨道的建设，这所学校可以称为祖师爷的存在。甚至听说交大的学校可以自己造一个铁路去别的地方。

如果你来到这个学校，你绝对会让这所学校的各种现代化设施让你眼前一亮，学校的与时俱进，肯定会给当代的大学生各种各样方便的便利，所以这所学校值得一上。